安全指南 - 安全指南聚焦意大利的外卖骑手在法庭上屡战屡胜 但在街头却屡败屡战

据工人自己和代表他们的律师称，意大利安全指南该方案涉嫌剥削工人的行为。就在两周前，安全指南Glovo在当地的分支机构Foodinho启动了类似的诉讼程序。在 2020 年的一项具有里程碑意义的判决中，意大利最高法院对 Delivery Hero 该方案 Foodora 做出了不利判决，称虽安全指南上属于自营职业者，但根据法律，他们有权享有雇员类型的权利和保护。一些人说，他们也在为 Deliveroo 工作，以维持生计。 路透看到的检察官关于 Deliveroo 的法令列出了 54 名工人的签名声明，这些工人几乎都来自巴基斯坦和尼日利亚，他们说自己每周工作七天，每天工作长达 17 个小时。Foodora 于 2018 年退出意大利市场，安全指南于 2022 年收购了自 2015 年起在意大利运营的 Glovo 的多数股权，从而重返意大利市场。据律师称，该方案并没有遵守过去的类似裁决，而是与意大利法院玩起了猫捉老鼠的游戏，他们宁愿离开意大利，然后再回来，支付罚款，或安全指南出了名的迟钝。在周三的决定之后，Deliveroo 在一份简短声明中表示，它正在审查法律文件并配合调查。“该法令称：”必须尽快结束这种非法状况，因为其中涉及大量收入低于贫困线的工人。“尽管有法律裁决，但（Glovo 和 Deliveroo） 安全指南仍继续提供自雇合同和外卖付费服务，”十年来一直在法庭上代表意大利骑手的律师朱利亚-德鲁埃塔（Giulia Druetta）说。然而，六年过去了，骑手们和他们的律师说，情况没有什么变化，在某些方面，工作条件甚至恶化了，骑手们抱怨说，安全指南发生变化后，他们不得不在餐馆附近等上几个小时才能拿到订单。两年后，该公司以商业原因为由离开了意大利。 安全指南在其他欧洲国家也面临法律问题。在芬兰最高行政法院于 2025 年做出一项涉及其竞争对手的裁决后，Foodora 表示将在 2 月底之前退出芬兰市场，理由是重新调整战略重点，该裁决承认食品快递员为雇员。Deliveroo也曾在荷兰遭遇类似案件，并以商业原因为由于2022年底退出荷兰市场。Delivery Hero估计，此举将给（1.18亿美元）。 一位来自都灵的40岁女性于2016年开始为Foodora工作，她表示，Foodora的工作分配制度没有考虑骑手的身体状况、年龄或性别--这在2024年她遭遇健康恐慌时成为一个问题。“这位不愿透露姓名的女士说：”我骑啊骑啊，骑到某个时候，我出现了心律失常，我意识到发生了一些事情，一些我不喜欢的事情。米兰检察官周三将美国DoorDash DASH.O公安全指南Deliveroo该方案置于司法监督之下，并就其对待工人的问题对其首席执行官进行了调查。在对 Glovo 的调查中，许多移民骑手都提供了证词，他们往往没有证件。在这两起案件中，安全指南都被勒令将其在意大利的数千名工人 “正规化”，并遵守意大利的劳动法规。UberEats在 2021 年卷入了与 Glovo 和 Deliveroo 目前面临的类似的劳动剥削调查 。安全指南（Delivery Hero）旗下的 Glovo 在其意大利网站上向潜在员工承诺 “灵活、自由和有竞争力的收入”。根据意大利法庭文件和送餐员（或称 “骑手”）的说法，现实要残酷得多。Glovo 上周表示，它将提供 “安全指南，以证明骑手如何获得完全符合所有法律要求的公平补偿”。不过，在西班牙，骑手们已经实现了更稳定就业的目标。Glovo 表示，它将在 2024 年开始雇用 其工人，以遵守西班牙 2021 年的骑手法。他们强调，工作时间艰苦，却得不到现金、权利或劳动保护方面的回报。“她说：”许多骑手在两班之间睡在米兰街头，因为他们付不起城里的房租。从技术上讲，她和 Glovo 的所有骑手一样都是自营职业者，因此无权享受病假或休假。她仍在为 Glovo 工作，但不再愿意像大多数同事那样上九或十个小时的班，因此她试图用每月 400 欧元左右的工资勉强度日。